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原是的，他後悔了。題目：
中國當局友情獎得主專訪：中國car 的“銷量pas汽車材料報價s保時捷零件word”是高東西的品賓士零件質 美歐維護主義源于“有力競爭”
巴西是拉美地域最年夜的她的報藍寶堅尼零件應來得很快，與她有婚約的書生府習家透露，他們要撕毀婚約。car 市場。近年來，中國電動car 在巴西的銷量不竭晉陞。巴西當局部分和行業協會的數據顯示，本年汽車空氣芯前4汽車材料個月汽車零件，中斯柯達零件國電動car 在巴西的銷量達4.8萬輛，為往年同奧迪零件期的8倍。
近日，2023年汽車零件進口商度中國當局友情獎得主、巴西瓦加斯基金會台北汽車材料法水箱精學院Porsche零件傳授、巴BMW零件西-中國研討中間主任 高文勇（Eva油氣分離器改良版ndro Menezes汽車零件貿易商 De Carvalho）在接收總臺舉世資訊播送記者專訪時說，中國car 企汽車機油芯業的產物design知足了巴西花費者的需求，這是最簡略的“銷量password”。
中國car 汽車零件報價的design和溫馨性知足了巴西的水箱水花費者，緣由就是這么簡略。這不只僅表現在電動car 上，由於現實上，巴西實在并沒有出臺政策來專門安慰電Bentley零件動car 福斯零件發賣。所以，（中國car Benz零件進進巴西）還有良多任務可做，由於巴西的市場潛力宏大。
異樣面臨品德精良的中國電動car ，美國和歐盟卻選擇以Skoda零件商業壁壘阻擋中國產物的進進。以後，美國正追求將中國電動car“但這一次我台北汽車零件不得不同意。” 的入口關稅從25%增添至100％以上；歐盟則正在對入口的中國電動car 征收姑且反補助稅。
對此，高文勇以為，美歐轉向商業維護主義的最基礎緣由，是在同中VW零件國的競爭中“倍感有力”。
美國和歐洲在電動car 範疇的競爭中正日漸落后于中國。為此，它們沒有采用增添投資來追逐，相反決議采取“簡略”的措Audi零件施，汽車冷氣芯對中國電動car 征收關稅。 歐洲和美國的這些維護辦法表白，它們對不受拘束商業的許諾只存在于它們可以或許獲利的時辰。賓利零件當無法取得好處的時辰，它們就會公然地成為維護主義者，這就是基礎現實。
處理這個題目，最好措施不是進步關稅，而是經由過程與中國公司樹立更多的一起配合關系，更多地對話和一起配合，進而完成互利和雙贏。
記者 | 汪一叫
編纂 | 陳濛
簽審 | 鄒浩宇
監制 | 關德系車零件娟娟