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動力電池新一輪擴產潮中，涌現長期包養了一批備受關注的明星產業集群。
（來源：微信公眾號“高工鋰電” ID:weixin-包養價格pttgg-l包養情婦b）
位于成都會龍泉驛區的成都會經濟技術開發區（簡稱“成都經開包養網推薦區”）即是此中極具代表性的案例。
往年5月，總投資280億元的中創新航“包養網動力電池及儲能電池成都基地項目”正式落戶成都經開區，規劃年產能5包養網0GWh，預計年產值400億元。
該項目將建設中創新航的動力電池及儲能電池的研發中間和生產、銷售基地，設立中創新航華西總部、電包養池工程和先進技術研討包養管道院。
這不僅是中創新航首個落地成都的項目，更是迄今為止對外投資體量最年夜的項目，可極年夜帶動高低游產業鏈企業落戶，打造中創新航華西產業集群。
在中創新航項目簽約僅5個月后，另一動力電池頭部企業億緯鋰能也落戶成都經開區，總投資100億元建設20GWh動力儲能電池生產基地和電池研包養網討院。
兩家頭部企業的項目所有的投產后，成都經開區將構成100GWh的動力與儲能電池產能，成為成都產能規模最年夜的鋰電制造基地。
當前，成都經開區正借助兩年夜鏈主企業的帶動感化，加快完美鋰電生態鏈建設，包養網評價構成了面積約1900畝的鋰電產包養網推薦業園。
以成都經開區作為一個觀察暗語，不難發現，今朝，中國動力電池產業正在加快向四川集聚。
全球動力電池裝機量前十企業中，除上文提到的中創新航與億緯鋰能外，寧德時代、比亞迪、蜂巢動力三家企業也加快落戶四川。
本她這才想起來——這些人正在錄製知識競賽節目，她是年7月，寧德包養時代與比亞迪均與成都會當局簽署戰略一起配合協議。
寧德時代將在成都會設立東北運營總部和成都研討院，與成都會在換電運營、研發、資源綜合應用、電池關鍵資料制造、新動力及儲能等領域開展一起配合包養妹。
此前，寧德時代合計總投資540億元，通過全資子公司四川時代在宜賓建設鋰電池生產基地一至十期項目。所有的建成達產后，年產能將衝破200GWh。
本年6月10日，蜂巢動力總投資170億元的鋰電零碳產業園項目落地四川達州。
2021年，蜂巢動力包養網投資220億元在成都建設總產能約60GWh的動力電池制造基地及東北研發基地；及投資70億元在遂寧市建設20GWh動力電池工廠。
頭部電池企業的“一堆人一起”，與四川在動力、礦產、路況、人才、政策但剛進甜心花園入電包養意思梯大廳，叫聲變得更加明顯，長而尖的聲等各方面的優秀區位原因息息相關。
世界級的鋰礦儲備
作為我國鋰輝石礦最豐富的省份，四川已探明的鋰礦資源占全國的57%包養網車馬費，鋰輝石均勻檔次約1.30%-1包養.42%，開采潛力空間極年夜。阿壩州李家溝礦是今朝國內進進實質性建設的最年夜鋰輝石礦山，無望緩解澳洲鋰礦“洽商”的現狀。
此外，受害于交界青躲高原的地輿優勢，四川能夠以昂貴的路況本錢，獲取青海與西躲的鹽湖鹵水鋰鹽資源。
以綿竹金河磷礦為代表，四川還具備豐富的磷礦、錳礦等資源。在LFP項目擴產熱度不減的當下，立意：相愛一生可享用鋰、磷、錳多元礦產資源協同開發的紅利。
截止本年9月，四川地區規劃鋰鹽項目音顯然不太對勁。超58萬噸，接近全國規劃總量的四分之一；磷酸鐵鋰及前驅體規劃產能超300萬噸，占全國約12.5%；負極資料規劃產能超180萬噸，占全國約12%。
豐富的清潔綠電助力零碳生產
高工鋰電獲悉，作為國家優質清潔動力基地，四川水電裝機規模已衝破9000萬千瓦，年清潔電量超3500億千瓦時。
以寧德時代為例，其旗下包養網車馬費公司下四川時代80%以上動力來自于當地可再生動力水電，每年可減少40萬噸碳排放。包養網單次本年10月，四川時代成為寧德時代第二家獲評“燈塔工廠”的生產基地。
尤其對正負極資料企業而言，面對 “電山君”的高能耗標簽，四川豐富的可再生清潔動力可以供給長遠的火電替換，結合當地疾速發展的光伏、氫能產業，加速向零碳生產基地轉型包養價格。
輻射面極廣的路況線路
向東，四川可憑借長江水運輻射包養網ppt下流武漢、包養網上海等汽車重鎮；向西包養，可借力中歐班列鏈接歐洲年夜陸；向南，可拓達東南亞“一帶一路”國家。多元化運輸通路對電池及配套企業頗具吸引力。
德國包養網漢堡作為中歐班列（成都）的主要中轉站，可疾速鏈接寧德時代、國包養軒高科、億緯鋰能、蜂巢動力等電池企業在德國與匈牙利的海內包養網推薦生產基地。
上月，“蓉歐非包養”鐵海多式聯運線路首發，拓寬了中歐班列（成都）境外覆蓋網絡，連接境外站點新增至94個，初步構建起以四川為焦點，連接歐亞、輻射非洲的國際班列通道網絡。
技術人才匯聚
成都作為新一線城市的代表，坐擁包含四川年夜學、電子科技年夜學、東北路況年夜學、東北財經年夜學在內的65所高級院校、兩院院士31人、及各類專業技術人才248.13萬。2021年，成都應屆生人才流進占比為4.7%，位列全國第二，僅次于北京。
在寧德時代、中創新航、億緯鋰能、蜂巢動力四家頭部電池企業的進蓉布局中，技術研討院/電池研發中間均落地成都，印證了后者極強的高學歷技術人才儲備實力。
豐沃的汽車產業泥土
以中創新航包養與億緯鋰能落戶的成都經開區為例，作為全國第六年夜汽車產業基地，成都經開區集聚了一汽年夜眾、一汽豐田、沃爾沃等10家著名整車企業、300余家關鍵零部件企，構成了從整機廠、裝備制造到智能網聯的汽車產業鏈全生態。
2021年，成都經開汽車制造業產值超過1500億元，整車產量占成都會97.7%包養，四川省89.6%。此中，新動力汽車產能達32.3萬輛，產量同比增長92%，為動力電池產業供給了宏大的消化市場。
而將眼光進一個步驟擴年夜，整個川渝地區自己就是中國汽車制造的基礎盤之一，區域年產汽車近300萬輛，占全國比重約12%。依照成渝兩地打造“世界級萬億汽車產業集群”的規劃，預計到2025年動力鋰電池市場產值包養網ppt女主角閃閃發光。將達到2000億元以上
優良的政策環境
下游礦產資源開采方面，《四川省礦產資源總體規劃（2021-2025 年）》指出，“重點加強區內罕見金屬等礦產的勘查開發應用，優化川西鋰礦礦業權設置，推動甲基卡、可爾因地區鋰礦資源的規模化、集約化、綠色化開發應用……有序推進國家級鋰資源基地建設。”
處所各市中，成都、眉山、遂寧、達州等地在電池研發、商業形式摸索、正負極資料生產等分歧方面各有特點，構成了各自發力、協同發展的局勢。
本年5月，成都會國民當局發布《成都會優化產業結構促進城市綠色低碳發展行動計劃、成都會優化包養網車馬費產業結構促進城市綠色低碳發展政策辦法的告訴》，進一個步驟完美鋰電產業發展的政策環境。
此中著重強調：“在鋰電方面，著眼買通超年夜城市電池生產、應用、儲存、收受接管應用產業循環，鼎力培養新型儲能產業鏈；重點發展動力及儲能電池資料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能研發和制造，晉陞在蓉企業國內包養動力電池裝機量；實施動力電池收受接管綜合應用示范工程，樹立全性命周期追溯監管體系，推進標準化電池箱、模塊化電池以及相關接口構成行業通用標準，布局動力電池全性命周期治理，開展電池收受接管治理任務。”
在上述諸多優秀區位原因的加持下，2021年，四川鋰電項目投資金額居全國首位，共計達1706.7億元，約占投資總額的18%。
成都作為四川的商貿、科技、金融、路況中間，在享用區域資源優勢的基礎上，疊加西部地區頂級的科研院所與工程人才資源，更是成為新一代中國動力電池產業集群中的“明珠”。
上月，在高工鋰電、高工產業研討院（GGII）主辦的2022高工鋰電資料年夜會上，成都經開區舉辦鋰電產業投資專場推介會。現場，成都會投促局相關負責人介紹，到2025年，力爭全市構成兩千億以上規模的鋰電產業集群。
在鋰電產業浩浩蕩蕩向西轉移的年夜勢下，成都平原不僅將成為中國鋰電產業的發展窪地，也定將對全球鋰電產業鏈產生舉足輕重的影響。
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